2024年中国仓储物流行业竞争格局及发展趋势

仓储物流业指专门从事货物仓储、货物运输中转仓储，以及以仓储为主的物流配送行业。传统仓储仅仅是指仓储物流企业按照客户要求从事的库存管理和库存控制等仓储物流业务。

现代仓储物流业涵义更为广泛，它是指以从事仓储物流业务为主，提供货物储存、保管、中转等传统仓储服务，同时能够提供流通领域的加工、组装、包装、商品配送、信息分析、质押监管融资等增值服务以及仓库基础设施的建设租赁等业务的仓储型物流企业的集群体。

根据仓储中心的不同类型，现代仓储物流行业按功能划分主要可分为集货中心、分货中心、转运中心、加工中心、储调中心、配送中心、物流中心。

产业链剖析：仓储细分种类多

从产业链来看，我国仓储物流行业产业链主要包括上游硬件设备、软禁服务商，中游通用仓储、特殊仓储以及与进出口息息相关的海外仓储。在下游运用领域，我国仓储物流行业对应多个下游行业，包括地产、电商、汽车、零售、医药等。

我国仓储物流行业上游硬件设备供应商包括货架、自动化立体仓库、托盘以及其他仓储设备供应商，包括兰剑智能、诺力股份等。软件供应商主要包括元工国际、华普汇能等。中游通用仓储企业包括普洛斯、京东物流、盖世物流等，特种仓储包括北方集团、京东冷链等，而海外仓、保税仓建设企业包括谷仓、聚力等。

从物流仓储费规模看，近几年逐年稳定提升，2022年达到5.95万亿元/+5.3%，占物流行业总费用规模的33.4%。从仓储物流设施规模看，截止2022年底国内通用仓库总面积约为12.2亿立方米，过去10年保持5.7%的复合增长。从人均仓储物流面积看，2022年中国为0.86平方米/人，仍具备发展空间。

行业竞争格局

从我国仓储物流产业园的分布来看，东南沿海地区物流产业园区分布较为广泛。分省份来看，截至2022年，江苏省已运营、总共建设的物流园区数量均为全国最多，其中，已运营的产业园数量达到165个，在建产业园区数量达到11个。山东其次，已运营产业园数量为137个，在建产业园区数量为27个。广东位居第三，已运营产业园数量为132个，在建产业园数量为27个。

根据CNPP，2023年我国十大仓储物流品牌榜包括京东产发、菜鸟网络、苏宁物流、日日顺供应链、厦门象屿、中外运物流、中储股份、安得智联、宝供物流、中远海运物流。其中，厦门象屿、中外运物流、中储股份、中远海运物流为国资背景的公司，其余为民营企业。总体来看，我国仓储物流行业中，国有企业和民营企业呈现共同发展、相辅相成的竞争格局。

仓储物流行业市场规模

市场竞争愈加激烈

整体来看，中国仓储物流市场虽有一定的进入壁垒，但对于有一定地产资源的企业来讲，进入行业较为容易，叠加仓储物流行业部分细分领域发展较为迅速，同时区域间发展存在差异，未来将会有更多市场参与者参与进来，市场竞争加剧。

仓储总指数运行稳定

从仓储总指数来看，2023年6月份仓储指数虽有小幅回落，但仍位于50%以上的扩张区间，显示仓储行业保持良好运行态势。

仓储费用是为储存保管一定数量的商品物资所支出的仓储保管费用和应负担的企业管理费用的总和。包括支付给储运仓库的仓租，以及本企业附属仓库中发生的转库搬运、检验、挑选整理、修复、维修保养、包装费，库存物资损耗，和工资，提取职工福利费等开支。故以我国物流仓储业保管费用为统计口径，计算物流仓储业的市场规模。

近几年我国物流稳健增长，物流市场规模增速快于GDP，相应拉动仓储费用逐年提升。根据中物联数据，物流仓储行业的市场规模持续增长，增速波动较大。根据中物联数据，2022年仓储保管费用为5.95万亿元，以此作为中国仓储物流行业市场规模。

“实时物流”提升行业运转效率

实时物流(RTL)是指通过使用最新信息技术与现代物流技术来积极地消除物流业务流程中的管理与执行的延迟，从而提高企业整个物流系统反应速度与竞争力，提升物流企业服务水平的当代物流理念。它体现了企业的物流业务能力。

海外仓需求明确

在跨境电商蓬勃发展的大环境下，近三年以来，不管是海外仓还是专线，数量都在持续增长。但疫情期间，在大量国际航班停航等特殊情况下，2020年专线增速与2019年相比有所放缓;相反，海外仓需求爆发，大量物流商涌入建仓。

行业发展趋势

随着国家层面持续鼓励智能硬件发展，加之行业下游的市场空间巨大，未来冷链仓储、海外仓储、仓储智能化等均是行业增长的关键所在，未来将会有更多新进入者涌入本赛道。参与者数量增多。

着新一代信息技术的广泛运营，行业技术密度有所提升，未来的竞争将是技术的竞争，技术进步进而产品创新，从而逐步赢得市场。

从中国仓储物流市场规模的角度分析整体市场的趋势，居民消费能力提升、跨境物流快速发展，电商全球化等因素共同驱动仓储物流市场规模进一步扩大。